Двигатель трансмиссия для моделей танков

35024 MSD-Maquette Двигатель и трансмиссия танка Т-34/85 Масштаб 1/35

  • 35024 MSD-Maquette Двигатель и трансмиссия танка Т-34/85 Масштаб 1/35

Доставка курьером по Москве в пределах МКАД — 290 руб. Бесплатная доставка при заказе от 5 000 руб.

Доставка курьером за МКАД — 330 руб. + 30 руб. за каждый км.

ПО РОССИИ И БЕЛАРУСИ

PickPoint — бесплатно по России при заказе от 2 500 до 6 000 руб. (кроме регионов Дальнего Востока и крупногабаритных посылок).

Бесплатная доставка по Москве и МО до пункта самовывоза СДЭК при стоимости заказа от 3 000 руб. до 6 000 руб. (кроме крупногабаритных посылок)

СДЭК до пункта самовывоза — 150-400 руб. (зависит от веса и региона доставки).

СДЭК по адресу — 300-600 руб. (зависит от веса и региона доставки).

Почта наложенным платежом — 380-700 руб. (зависит от веса и региона доставки).

Почта по предоплате — 270-600 руб. (зависит от веса и региона доставки).

DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => LRE35322 [PROPERTY_VALUE_ID] => 240587 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => LRE35322 ) [MASHTAB] => Array ( [ID] => 9 [IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Масштаб [ACTIVE] => Y [SORT] => 95 [CODE] => MASHTAB [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 4 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [

DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 18 [PROPERTY_VALUE_ID] => 241196 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => 1:35 [LINK_ELEMENT_VALUE] => ) [BRAND] => Array ( [ID] => 7 [IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Производитель [ACTIVE] => Y [SORT] => 110 [CODE] => BRAND [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 5 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [

DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 21067 [PROPERTY_VALUE_ID] => 241195 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => Live Resin [LINK_ELEMENT_VALUE] => ) ) —>

DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 35036 [PROPERTY_VALUE_ID] => 34282 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => 35036 ) [MASHTAB] => Array ( [ID] => 9 [IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Масштаб [ACTIVE] => Y [SORT] => 95 [CODE] => MASHTAB [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 4 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [

DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 18 [PROPERTY_VALUE_ID] => 66932 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => 1:35 [LINK_ELEMENT_VALUE] => ) [BRAND] => Array ( [ID] => 7 [IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Производитель [ACTIVE] => Y [SORT] => 110 [CODE] => BRAND [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 5 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [

DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 58 [PROPERTY_VALUE_ID] => 13332 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => MSD-maquette [LINK_ELEMENT_VALUE] => ) ) —>

DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => MG-3593 [PROPERTY_VALUE_ID] => 246236 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => MG-3593 ) [MASHTAB] => Array ( [ID] => 9 [IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Масштаб [ACTIVE] => Y [SORT] => 95 [CODE] => MASHTAB [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 4 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [

DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 18 [PROPERTY_VALUE_ID] => 246264 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => 1:35 [LINK_ELEMENT_VALUE] => ) [BRAND] => Array ( [ID] => 7 [IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Производитель [ACTIVE] => Y [SORT] => 110 [CODE] => BRAND [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [LINK_IBLOCK_ID] => 5 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [

DEFAULT_VALUE] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE] => 20776 [PROPERTY_VALUE_ID] => 246263 [DESCRIPTION] => [

DESCRIPTION] => [DISPLAY_VALUE] => Model Gun [LINK_ELEMENT_VALUE] => ) ) —>

Запчасти для танков

Устройство для стрельбы шариками для танков TG.В комплекте: одно устройство для стрельбы шариками..

Код товара: TG3818-082

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3818-007

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3928-004

Наличие: На складе

Металлическая неокрашенная башня на 360°для радиоуправляемого танка Taigen ИС-2 (3928) с ВВ-пушкой м..

Код товара: TG-004

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3818-006

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3818-017

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG-VC

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3889-007

Наличие: На складе

Металлическое шасси (full set) с редукторами и электроникой для радиоуправляемых танков Taigen и Hen..

Код товара: TG3818-012

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3889-008

Наличие: На складе

Металлическое шасси (full set type A) для радиоуправляемых танков Taigen и HengLong Leopard 2 A6 (38..

Код товара: TG3818-016

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: 39-004

Наличие: На складе

Нижняя часть башни Heng Long — 39-004 для радиоуправляемого танка Heng Long Артикул детали 39-004 ..

Код товара: TG3858-005

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG9614

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3818-026

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3928-002

Наличие: На складе

Верхняя неокрашенная часть корпуса с металлической башней на 360°для радиоуправляемого танка Taigen ..

Код товара: 18-044

Наличие: На складе

Часть катка Heng Long — 18-044 для радиоуправляемого танка Heng Long Артикул детали 18-044 * вы т..

Читайте также  Заправочные объемы масел в трансмиссии

Код товара: TG3928-001

Наличие: На складе

Верхняя неокрашенная часть корпуса с металлической башней на 360°для радиоуправляемого танка Taigen ..

Код товара: W18-003

Наличие: На складе

Фигурка командира с раскраской для танка Taigen Tiger 3818.В комплекте: один командир ..

Код товара: TG3818-029

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3888-003

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3928-010

Наличие: На складе

Металлическое шасси для для радиоуправляемого танка Taigen ИС-2 (3928) масштаба 1/16. В комплекте.

Код товара: W18-006

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3818-004

Наличие: На складе

Комплект: ведущая звездочка и ленивец для танка Taigen Tiger 3818 (ранняя версия). материал: мета..

Код товара: TG3818-010

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TG3889-006

Наличие: На складе

Металлическое шасси (full set) для радиоуправляемых танков Taigen и HengLong Leopard 2 A6 (3889) мас..

Код товара: TG3818-014

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TK-MIW3909

Наличие: На складе

Ленивцы для радиоуправляемого танка Heng Long T34-85. В комплекте: два ленивца ..

Код товара: TG3909-001

Наличие: На складе

Металлический буксировочный трос для радиоуправляемых танков Taigen и HengLong Т34/85 (3909) масштаб..

Код товара: TG3928-005

Наличие: На складе

Металлическая неокрашенная башня на 360°для радиоуправляемого танка Taigen ИС-2 (3928) с ИК-пушкой (..

Код товара: TG3818-013

Наличие: На складе

Магазин KOPTERFLY.RU предлагает большой выбор товаров категории Запчасти танков. Оформить заказ можн..

Код товара: TK-MDW3909

Наличие: На складе

Ведущая звездочка для радиоуправляемого танка Heng Long T34-85. В комплекте: две ведущие з..

Код товара: NIMH-48F-2400-YP

Наличие: На складе

Аккумулятор Ni-Mh 4.8v 2400mah (разъем YP) — NIMH-48F-2400-YP..

Код товара: TG3889-010

Наличие: На складе

Металлическая неокрашенная башня c ВВ-пушкой и вращением на 360° для радиоуправляемых танков Taigen ..

Код товара: 39-008

Наличие: На складе

Основные колеса Heng Long — 39-008 для радиоуправляемого танка Heng Long Артикул детали 39-008 * ..

Код товара: 38-006

Наличие: На складе

Передние колеса Heng Long — 38-006 для радиоуправляемого танка Heng Long Артикул детали 38-006 *..

Код товара: TG3889-012

Наличие: На складе

Металлическая неокрашенная башня c ИК-пушкой и вращением на 360° для радиоуправляемых танков Taigen ..

Зарубежные танковые двигатели: тройка наиболее мощных

Зарубежные танковые двигатели: тройка наиболее мощных

Высокая подвижность и проходимость танков рассматривается как важный фактор повышения их выживаемости на поле боя. Поэтому разработчики танков во всем мире уделяют особое внимание силовой установке. Известно, что согласно тактико-техническим требованиям, принятым в США, двигатель танка должен иметь: небольшие габариты и вес, значительный срок службы, высокие показатели удельной мощности, надёжности работы в широком диапазоне температур, лёгкий запуск, низкий удельный расход топлива и т. д. и т.п. Кроме того, они должны легко монтироваться и демонтироваться.

После второй мировой войны на танках западных стран в основном использовались бензиновые двигатели. На американских танках устанавливались четырёхтактные 12-цилиндровые V-образные бензиновые двигатели воздушного охлаждения фирмы «Континенталь», британские танки использовали четырёхтактные 12-цилиндровые V-образные бензиновые двигатели, но с жидкостным охлаждением фирмы «Роллс-Ройс».

Со временем бензиновые двигатели начали вытесняться дизельными и вскоре совсем перестали использоваться (исключая старые модели танков, еще стоящих на вооружении). Новый дизельный двигатель при сохранении такой же мощности значительно сокращал расход топлива, что сразу же сказалось на запасе хода танков. К тому же дизельные двигатели не такие «капризные» как бензиновые и способны работать на различных видах топлива.

В дальнейшем на танки стали устанавливаться дизельные двигатели, газотурбинные и комбинированные силовые установки.

Тройка самых мощных

На сегодняшний день самыми лучшими считаются силовые установки танков «М1 Абрамс», «Леопард-2» и «Меркава-4», по крайней мере об этом заявляют военные эксперты.

На американские танки «Абрамс» устанавливается газотурбинный двигатель AVCO Lycoming AGT-1500 мощностью 1500 л.с. при 3000 об/мин. Двигатель представляет собой трехвальную силовую установку с двухкаскадным компрессором и свободной турбиной. AGT-1500 объединен в единый блок с автоматической гидромеханической трансмиссией X-1100-3B, что обеспечивает высокую ремонтопригодность танка. Вес блока — 3860 кг, замена блока в полевых условиях при наличии спецтехники не превышает часа.

Мотор обладает меньшей массой по сравнению с дизельными аналогами, имеет простую конструкцию, повышенный ресурс и высокую надежность. К тому же AGT-1500 лучше подходит под требования многотопливности, обладает меньшей шумностью, а также легко запускается при низких температурах.

При этом недостатками называются повышенный расход воздуха и топлива. Система очистки воздуха в три раза превышает аналогичную у дизельных двигателей. При применении в пустынных условиях часто выходит из строя из-за засорения пылью и песком.

Немецкие «Леопарды» оснащаются дизельным V-образным 12-и цилиндровым четырехтактным двигателем MTU MT-883 Ka-501 1500 л.с. при 2600 об/мин. Он относится к силовым установкам предкамерного типа и оборудуется турбонаддувом и жидкостным охлаждением наддувочного воздуха. Установлены два турбокомпрессора и два охладителя наддувочного воздуха, которые объединены в единую систему охлаждения. Запуск двигателя осуществляется электростартером, зимой применяются свечи накаливания. При температурах ниже -20° предпусковой прогрев двигателя обеспечивается обогревателем.

Двигатель представляет собой единый конструкционный блок, при наличии спецтехники его замена в полевых условиях может занять немного времени.

Данный двигатель был назван Euro-Motor, а лицензию на его производство купили Великобритания, Франция, Канада, США и другие. На его основе компания MTU создала единый силовой блок EuroPowerPack (EPP), предназначенный для применения в унифицированных моторно-трансмиссионных отделениях (МТО) европейских танков НАТО.

И наконец-то V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный водяного охлаждения с турбонаддувом GD883 компании General Dynamics (США) мощностью 1500 л.с. Двигатель выполнен в едином блоке с 5-скоростной автоматической трансмиссией Renk RK 325 немецкой фирмы Renk. Данная установка является лицензионной копией немецкого двигателя GD883. Мотор отличается улучшенными массо-габаритными показателями и низким расходом топлива. Система питания двигателя обладает индивидуальными топливными насосами, а регулировка подачи топлива контролируется электрогидравлической системой.

Особенностью двигателя является наличие специального масляного поддона, который связан с добавочным плоским масляным баком. Благодаря этому силовая установка способна работать при любых дифферентах и кренах.

Информация о работе двигателя выводится на дисплей. Замена двигателя в полевых условиях занимает не больше часа.

Итоги

Данное мнение не является истиной в последней инстанции, возможно, что кто-то назовет совсем другие силовые установки, даже вспомнит российские разработки. Но у нас не стояла задача рассмотреть двигатели отечественного производства, речь в статье идет только об иностранных образцах.

Среди лучших силовых установок одна газотурбинная, а две дизельные. Спор о том, какие двигатели все-таки лучше ставить на танки — дизельные или газотурбинные — не утихает до сих пор. И у тех и у тех есть свои поклонники и свои противники. Можно отметить, что ГТД в основном развивают Россия и США, так как Европа склоняется к дизелям.

На сегодняшний день, несмотря на заявления некоторых экспертов о том, что дизель «уже своё отжил», этот двигатель остается самым популярным для использования в бронетехнике, в том числе и на танках.

Читайте также  Какая марка масла для трансмиссии

Реконструкция танка PzKpfw-IВ — World of tanks DIY

1-й танк 3-го рейха
После модели первого советского танка МС-1 группа энтузиастов (Келейников Ю. А., Уткин С. А., Акимов С. А.) из мастерской «Танковое Бюро МС-1» создала действующую модель немецкого лёгкого танка Т-1 (PzKpfw-IB) в натуральную величину. Об этом проекте рассказал Сергей Акимов.


Начали работу по созданию модели с обмера PzKpfw-IВ в танковом музее в Кубинке в 2015 году. Нашли кое-какие немецкие руководства по обслуживанию этого танка. Разработали детальные чертежи в AutoCad. Для деталей, которые изготавливаются путём отливки из стали, чугуна и алюминия, создали 3D-модели в SolidWorks.
Изначально мы пошли по ложному пути: начали разрабатывать облегчённую версию Т-1. Но потом у нас появилась возможность создать близкую к оригиналу копию. В той же подвеске мы начали делать всё более полновесно. Так, колёса получились достаточно тяжёлые… Уже собрав кузов, мы начали переживать, что он не выдержит работы тяжёлой подвески.

Мы отказались от композитной гусеницы, которую делали для МС-1. Траки изготовили из стали Гадфильда (110Г13Л) – так, как они производились в оригинале. Отливали их на заказ на заводе: подрядчик провозился больше года.

Слева — оригинальный трак, который мы отлили, справа — трак от настоящего Т-1. Как видите, они абсолютно идентичны. Траки идентичны и по весу, и по конструкции: весят около 2,5 кг, вместе с пальцами гусеница будет иметь массу более 550 кг. Тут и возникли сомнения в нашем «корыте»: мы испугались, что облегчённый вариант панцер-ванны при движении будет хлопать бортами и нам придётся усиливать корпус во многих местах.
Приняли кардинальное решение и распилили первый прототип ванны, который был сделан из 8-мм стали. Мы пошли по пути соблюдения толщин и сделали ванну из стали 12 мм, у оригинала — 13 мм. Вес ванны получился порядка 800 кг. Таким образом, мы создали панцер-ванну, на которую теперь можно устанавливать оригинальную подвеску.

Детали корпуса вырезаны на заказ лазером. Сваривали их сами с помощью полуавтомата. Произвели также тестовую сборку подвески. После того как всё сошлось, подвеску разобрали.
Ванна прогрунтована, все детали теперь будут покрашены краской под оригинал – цвет «фельдграу» (нем. Feldgrau — серо-полевой). Подвеска готова к сборке и окрашена в тот же цвет.

Между траками установлен палец. Разница только в том, что у оригинального трака диаметр отверстия — 14 мм, а мы сделали отверстие диаметром 15 мм, чтобы можно было использовать пальцы от отечественной техники МТ-ЛБ (сталь 60Г). Сталь пальца калёная, высокой марки, поэтому пришлось помучиться, чтобы просверлить отверстия под шплинты — на это ушло огромное количество свёрл. Траки покрашены, гусеница собрана.

Отлиты опорные ножки для поддерживающих катков.

В задней части ванны установлена система натяжения гусеницы.

Ведущая звёздочка вырезана гидрорезкой из 20-мм стального листа и доработана вручную.

Двигатель и трансмиссия

На танке установлен японский дизельный двигатель Mitsubishi s4q2 для спецтехники, мощностью 32 л.с. К нему подключён гидронасос, далее по одному гидродвигателю на гусеницу.
Основной задачей было добиться разворота танка на месте, чтобы при этом одна гусеница крутилась в одну сторону, а вторая — в противоположную. В обычной схеме танк только притормаживает одной из гусениц при повороте. При высоком профиле гусеницы на Т-1 и достаточно большом весе мощности гидромоторов для проведения такого манёвра не хватило бы. После гидромоторов были установлены редукторы от ГАЗ-71 с передаточным числом 1: 4,22. Тяговитость улучшилась, но пропорционально уменьшилась скорость: она стала порядка 10-11 км/ч. Но задачи ездить быстро у нашей модели нет.

Катки
Попробовав разные технологии гаражного литья алюминия, нам показалось, что мы легко сможем отлить катки сложной формы для танка Т-1. Что проще: увеличил объём печки и тигля — и отлил колесо для танка весом 12 кг!

Начали мы, как обычно, с мастер-модели колеса, которую сделали из любимого материала — ПВХ. Модель получилась идеальной. На диске — каталожный номер и эмблема производителя. В нашем случае «Хеншель унд зон» — крупный производитель паровозов, самолётов, грузовиков и боеприпасов.

Затем из 200-л бочки мы сделали большую печку с тиглем на 15 л.

При формовке использовали кварцевый песок с жидким стеклом. Форма снималась качественная, поскольку данный состав застывал в среде углекислого газа и становился похожим на камень. Но изготовление такой формы занимало слишком уж много времени. Первая неудача при заливке: расплавленный алюминий поднял верхнюю часть формы, и получилось залить только нижнюю половину колеса — остальной металл вытек наружу.

При второй заливке мы загрузили верхнюю часть опоки. В результате получили извержение миниатюрного вулкана. Как потом выяснилось, бурление алюминия было вызвано контактом с водой: жидкое стекло твердело только на поверхности, а внутри форма оставалось сырой. Форму надо было долго сушить в естественных условиях. Технологию мы отработали, но тратить столько времени (по одной штуке в день) на изготовление катков для нас была непозволительная роскошь.

Тогда мы обратились в литейную мастерскую: 10 катков и два запасных нам отлили за пару часов.

Сборка

Второй и третий опорные катки собраны на тележке с подвеской на листовой рессоре.

Сделан подбашенный погон (большой шариковый подшипник) с редуктором поворота.

Пулемёты на Т-1 устанавливались в броневой маске, которая давала возможность осуществлять вертикальную наводку. Мы изготовили маску, используя стальную трубу нужного диаметра и толщины.

Верхняя часть корпуса покрыта грунтовкой по металлу и покрашена.

Модель собрана

В нашем случае на реконструкции на нашу модель PzKpfw-IB устанавливалась реплика немецкого пулемёта MG-34 с казённой частью от автомата Калашникова.

В кабине модели ничего лишнего: сиденье водителя, пара рычагов, небольшая приборная панель.

Модель собрана и обкатана. К месту «боевых действий» танк доставляется на обычном эвакуаторе.

Когда танк стоит в гараже, он всегда под рукой. На нём можно подъехать к соседу и, например, попросить его не шуметь ночью или не сжигать мусор на участке.

На проект PzKpfw-IB у мастерской ушло 2,5 года, машину скопировали полностью (внешне). Модель была протестирована на двух реконструкциях, все «детские болячки» были устранены, благо их было немного.

Реконструкция боя 12 декабря 1942 г. Операция Wintergewitter (Winter Storm); попытка немцев деблокады 6 армии Паульса, попавшей в окружение в Сталинграде.

Т-34 -мини

Следующий проект мастерской «Танковое Бюро МС-1» — Т-34 мини в масштабе 1 к 3. Занимаясь большими танками нас начали посещать мысли о более компактных моделях танков, которые проще перевозить. Создать модель с возможностью установки оборудования для Пейнтбола, Лазертага и т.п.

Для начала надо было создать универсальную платформу, которая бы позволяла установку разных вариантов корпусов, разных моделей танков. Этим проектом мы занимаемся уже около 2-х лет в промежутках между постройкой больших моделей. На тестовой машине установлен 2-х цилиндровый двигатель Хонда с вертикальным валом. Гусеницы резиновые — не портят асфальт и брусчатку. Расчётная скорость до 12 км/ч. Верхняя часть корпуса и башня сделаны из стеклопластика. Вес модели около 400 кг.

Справка
МТ-ЛБ — многоцелевой транспортёр, советский плавающий бронетранспортёр предназначенный для перевозки грузов и людей, может использоваться как артиллерийский тягач, а также для транспортировки личного состава.
Справка
Сталь Гадфильда — состав 10-14,5 % Mn, 0,9-1,3 % С сталь с очень высоким сопротивлением износу при ударных нагрузках, в сочетании с высокой пластичностью.
Сделана в 1882 году английским металлургом Р. Гадфильдом. Советский аналог 110Г13Л. Сталь Гадфильда сильно наклёпывается при ударных нагрузках. Из неё изготовляют траки гусениц танков, тракторов, машин, щёки дробилок, рельсовые крестовины, стрелочные переводы, работающие в условиях ударных нагрузок и истирания, а также — оконные решетки в тюрьмах, которые невозможно перепилить. Отливки из стали редко подвергаются дополнительной обработке, так как она плохо обрабатывается резанием из-за наклёпа поверхности в процессе резания.

Читайте также  Гидромеханические трансмиссии работа гидромеханической трансмиссии

PS:

Panzerkampfwagen I (Pz.Kpfw.I, Pz.IB) — первый серийный немецкий танк после 1-й мировой войны. В советской литературе имел обозначение Т-1. Производился серийно с 1936 по 1937 год. Всего было выпущено около 1500 машин.
Характеристики:
Тип: Лёгкий танк
Дата выпуска: с 1936 г.
Длина/ширина/высота: 4,42 м/2,06 м/17,2 м
Масса: 5,8 т
Бронирование лоб/борт/башня: 13 мм
Вооружение: 2 пулемёта MG-13, 7,92 мм (позднее MG-34)
Мощность двигателя: 100 лс
Скорость по шоссе: до 40 км/ч

Электродвигатель для радиоуправляемой модели: какие бывают и что лучше купить – коллекторный или бесколлекторный

Вариантов выбора немного, но задуматься есть над чем

Если вы уже решили, какую именно радиоуправляемую модель хотите купить и точно знаете, что ваш будущий внедорожник, самолет, дрон или быстроходный катер будет оснащен электродвигателем, самое время задуматься, какого типа мотор лучше и надежнее.

Современная RC-модель на электрической тяге может иметь коллекторный или бесколлекторный двигатель. Каждый вариант имеет свои достоинства и недостатки. И разница тут не только в цене, как могут сказать в ближайшем магазине.

Итак, рассмотрим все детально, а выводы относительно того, с каким же моторчиком выбрать машинку (или другую модель) на радиоуправлении, пусть каждый делает самостоятельно.

Коллекторный электродвигатель: плюсы и минусы конструкции

«Brushed», «щеточный», «коллекторный» – все это названия первого типа электромоторов, которые пользуются популярностью как среди начинающих пилотов, так и среди профессиональных спортсменов, к примеру, участвующих в гонках или соревнованиях DRIFT.

Важная особенность конструкции – это наличие щеточно-коллекторного узла, являющегося его «сердцем» и непосредственно приводящим RC-технику в движение.

Внешнее отличие коллекторного от бесколлекторного электромотора – наличие всего двух проводов («плюс» и «минус») у коллекторных двигателей и трех проводов («фаз») у бесколлекторных двигателей для дальнейшего подключения мотора к регулятору оборотов (регулятору скорости, аббревиатура «ESC» англ.).

Ротор (подвижная часть) и статор (неподвижная часть) – это два основных элемента мотора коллекторного типа.

Внутри корпуса (статора) вращается подвижный ротор с медной обмоткой. С одной стороны вала ротора установлена передающая шестерня, или шкив, а с другой – коллектор, который, по сути, является набором контактов.

На статоре установлены графитовые щетки – тоже, своего рода, скользящие контакты, которые контактируют с коллектором. Щетки предназначены для передачи электроэнергии на обмотку вращающегося ротора.

С коллекторных двигателей все начиналось, это – «заря» RC-техники, поэтому они более дешевые и просты в обслуживании, но существенно уступают по мощности и времени эксплуатации новому поколению электромоторов.

Коллекторные двигатели

Преимущества

Низкий КПД (около 60%)

Сравнительно низкая скорость движения RC-модели

Простота эксплуатации и технического обслуживания

Быстрый износ составляющих конструкции, очень ограниченный ресурс эксплуатации

Исключительно подходит под определенные виды спортивных соревнований

Достоинства, приведенные в таблице, делают модели, оснащенные коллекторными двигателями, желанными для начинающих пилотов и пилотов-профессионалов для использования на специальных соревнованиях.

Если покупаете радиоуправляемую модель с коллекторным двигателем, учтите, что графитовые щетки и коллектор – это система подвижных контактов, в которой механическая составляющая мотора имеет свои особенности. Возможны искрения и перегрев, а потому – желательно избегать контакта с агрессивной внешней средой (влага, грязь, пыль).

Перед началом эксплуатации модели с коллекторным двигателем, ее желательно проверить, «обкатать» на низких скоростях, чтобы щетки «притерлись» к коллектору.

Бесколлекторный электродвигатель: в чем преимущества

«Brushless», «бесщёточный», «бесколлекторный» – это электромотор для радиоуправляемой модели (автомобиля, катера, самолета, вертолета или квадрокоптера), который был разработан уже в 21 веке. Он воплотил в себя все вожделенные качества любого профессионального RC-моделиста: надежность, мощность, долговечность.

Основная проблема, которой «грешит» любой электромотор – это перегрев. Когда ротор вращается внутри статора в коллекторном двигателе, высокая температура внутри механизма (а, следовательно, и быстрый износ, и частые поломки) – неизбежна.

Гениальное инженерное решение перевернуло мир радиоуправляемых моделей и не только: «А что, если вращать не ротор, а статор? Тогда охлаждение мотора будет происходить автоматически, за счет потоков воздуха создаваемого самим двигателем!»

Бесколлекторный двигатель стал широко использоваться в авиации и автомобиле- и судостроении, а радиоуправляемые модели с такой «начинкой» стали ездить и летать значительно быстрее и намного дольше.

Двигатель бесколлекторного типа приводится в движение за счет переменного тока. В этом случае нужен специальный регулятор скорости (или регулятор оборотов или контроллер), который преобразует постоянный ток аккумулятора в переменный с тремя фазами. Техническая сложность конструкции определяет главный (и, наверное, единственный) недостаток двигателей этого типа – они значительно дороже коллекторных.

Бесколлекторные двигатели

Преимущества

Высокий КПД двигателя (до 92%)

Более высокая мощность в сравнении с аналогичными по размеру коллекторными двигателями

Больший вес, по сравнению с аналогичным коллекторным двигателем

Высокая износостойкость за счет бесконтактной конструкции, соответственно значительно больший ресурс эксплуатации

Крайне нежелательно давать такие модели детям

Высокая степень влагозащиты, защиты от пыли и вязкой грязи

Невероятно высокая скорость движения модели, например, наземные модели могут развивать скорость до 260 км/ч, а воздушные до 350 км/ч.

Бесколлекторные электродвигатели надежные и долговечные, они практически не изнашиваются. Что может выйти из строя – это подшипники, которые легко заменить.

Одна особенность, которую может не заметить в бесколлекторном двигателе новичок, но чему обрадуется профи – это наличие сенсоров. Сенсорные электромоторы практичнее, поскольку установленные датчики (сенсоры) гарантирует очень плавную работу и быстрый старт, а также более рациональный расход энергии.

Есть сенсор или нет, начинающий моделист может не заметить, а вот, по стоимости ощутит сразу – наличие сенсоров делает ценник мотора более «тяжелым».

Как отличить внешне? У моторов с сенсорами кроме трех соединительных проводов есть шлейф из тонких проводков, которые подключаются к регулятору скорости.

Радиоуправляемая модель с бесколлекторным мотором – это выбор профессионалов, особую ценность для которых приобретает скорость и выносливость аппарата на соревнованиях.

Также следует отметить, что в большинстве случаев, для питания регуляторов с бесколлекторными двигателями применяются специальные аккумуляторные батареи литий-полимерного типа, которые могут вырабатывать огромные токи разряда (и это будет отдельная тема для следующей статьи).

Перед покупкой, взвесьте все «за» и «против», обратитесь за консультацией к специалистам и выбирайте модель «под себя» и свои возможности. Главное, что ассортимент рынка RC-моделей обширен и позволяет сделать оптимальный выбор.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: