Болтается цилиндр сцепления шевроле лачетти

Устройство сцепления на Лачетти

устройство сцепления лачетти - mychevi.ru

Сцепление на лачетти сухое, состоящее из одного диска с центральной диафрагменной пружиной. Корпус картера сцепления алюминиевый, для легкости конструкции и лучшей теплоотводности. Его картер объединен с картером коробки передач. Ну а МКПП уже крепится к блоку цилиндров.

Элементы сцепления: 1 — картер сцепления; 2 — рабочий цилиндр гидропривода с подшипником выключения сцепления; 3 — трубка рабочего цилиндра гидропривода сцепления; 4 — нажимной диск; 5 — кожух сцепления; 6 — ведомый диск; 7 — маховик.

Корпус сцепления состыкован с одномассовым маховиком с помощью 6 болтов. А с помощью упругих стальных пластин соединяется с ведущим диском (в сборе этот узел называется “корзиной сцепления”). Корзину сцепления всегда меняют в сборе, так как при изготовлении ее балансируют в сборе.

Привод гидравлический и состоит из рабочего и главного цилиндра, которые связаны между собой трубопроводом. В гидроприводе используется тормозная жидкость. Соответственно бачок тормозного цилиндра с бачком гидропривода сцепления.

Признаки неисправности сцепления.

Пробуксовка сцепления

Это такое состояние, когда при включенной передаче вы пытаетесь резко ускориться, но увеличение оборотов двигателя не ведет к набору скорости. То есть возникает пробуксовка сцепления. Не путайте с пробуксовкой колес на скользком покрытии. Еще данный эффект сравнивают с ездой на вариаторе.

Диск сцепления лачетти - mychevi.ru

Пробуксовка сцепления возникает из-за стирания фрикционных накладок диска сцепления. Поэтому если почувствовали износ накладок, то скорее меняйте сцепление, так как есть вероятность повредить маховик.

Удары при начале движения.

сломанная пружина сцепления лачетти - mychevi.ru

У диска сцепления есть специальные демпферные пружины, которые расположены по кругу. Они служат для мягкой передачи нагрузок от МКПП к маховику двигателя. Соответственно при выработке своего ресурса они теряют свою эластичность, укорачиваются, а также могут попросту лопнуть. Как раз вследствие этих факторов и возникают удары при начале движения.

Гул или шелест на нейтрали.

выжимной подшипник сцепления лачетти - mychevi.ru

Гул на нейтрали, при работающем двигателе, возникает в основном из-за выжимного подшипника. Проверить эту теорию можно с помощью нажатия на педаль сцепления – если гул или шелест пропадает, то вероятнее всего дело в выжимном подшипнике. Иногда гул появляется практически сразу после замены сцепления, но тут уже дело в качестве деталей или произведенных работ.

Тугая педаль сцепления или внезапная поломка.

лепестки сцепления лачетти - mychevi.ru

Внезапная поломка связана с поломкой компонентов сцепления. Чаще всего в этом виновата корзина сцепления, которая в своем устройстве имеет выжимные лепестки. От перегрева они могут попросту лопнуть и повредить все внутри. Возникает это из-за долгой эксплуатации корзины сцепления. Так как ее ресурс минимум в 2 раза превышает ресурс фрикционного диска.

Включение передач с хрустом.

Чаще всего с хрустом включается задняя передача. То есть это не полное размыкание сцепления. Регулировка в основном не спасает. Только замена.

Неисправности гидравлического привода

Течь рабочей жидкости из главного цилиндра или из гидравлического выжимного подшипника или из шланга, трубопровода (приводит к завоздушиванию и полному или частичному провалу педали).

привод сцепления лачетти - mychevi.ru

Перепускание манжет главного цилиндра (приводит к провалу или “залипанию” педали при длительном её удерживании в нажатом состоянии) (сопровождается самопроизвольным включением сцепления).

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

Рабочий цилиндр гидропривода сцепления выполнен единым узлом с подшипником выключения сцепления. Работу проводим при выходе из строя рабочего цилиндра гидропривода или подшипника выключения сцепления, а также при подтекании трансмиссионного масла через сальник первичного вала коробки передач и уплотнительное кольцо корпуса цилиндра.
Снимаем коробку передач (см. Снятие коробки передач).

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

Специальным ключом «на 10» отворачиваем штуцер трубки подвода жидкости к цилиндру…

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

…и выводим трубку из отверстия цилиндра.
Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления корпуса рабочего цилиндра к картеру сцепления.

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

Снимаем узел рабочего цилиндра и подшипника выключения сцепления.

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

Поддев отверткой резиновое уплотнительное кольцо…

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

…вынимаем его из проточки картера сцепления.
Если рабочий цилиндр гидропривода и подшипник выключения сцепления по результатам диагностики не имеют показаний к замене, а поврежден только сальник первичного вала коробки передач, то…

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

…поддеваем сальник отверткой и вынимаем из гнезда корпуса цилиндра.
Новый сальник запрессовываем в гнездо корпуса цилиндра инструментальной головкой подходящего размера.
Заменив резиновое уплотнительное кольцо, устанавливаем узел рабочего цилиндра и подшипника выключения сцепления в обратной последовательности. Винты крепления корпуса цилиндра к картеру сцепления затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).
При необходимости замены трубки подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода сцепления отсоединяем ее от цилиндра (см.выше).

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

Поддеваем отверткой центрирующую пластмассовую втулку наконечника трубки, и сжав ее фиксаторы…

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

…вынимаем втулку из отверстия картера сцепления.

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

Снимаем трубку подвода жидкости к рабочему цилиндру.

Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепления Шевроле Лачетти

Соединение наконечника трубки с переходником шланга гидропривода сцепления уплотняется резиновым кольцом.
Устанавливаем трубку подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода сцепления в обратной последовательности.
После монтажа коробки передач прокачиваем гидропривод сцепления (см. Прокачка гидропривода сцепления).

Замена рабочего цилиндра сцепления Шевроле Лачетти — фото и видео

В процессе эксплуатации автомобиля, некоторые элементы сцепления могут выходить со строя, в связи с износом. Поэтому заменяются некоторые элементы можно самостоятельно на транспортном средстве, то же самое касается рабочего цилиндра сцепления Chevrolet Lacetti.

Видеоматериал

Видео более наглядно покажет, как поменять цилиндр сцепления на Chevrolet Lacetti

Процесс замены

Чтобы провести замену рабочего цилиндра сцепления Chevrolet Lacetti не потребуется никаких спец инструментов, достаточно обычного набора ключей, которые есть практически в каждом гараже. Приступаем непосредственно к процессу замены:

  1. Согласно сервисной книжки по ремонту Chevrolet Lacetti, необходимо в обязательном порядке обесточивать автомобиль, при проведении любых операций.
  2. С расширительного бачка сцепления необходимо слить жидкость.
  3. Теперь необходимо снять коробку передач с автомобиля.
  4. Поскольку КПП уже снята, то можно посмотреть её на наличие дефектов.
  5. Теперь необходимо открутить трубки рабочего цилиндра сцепления.
  6. Чтобы снять рабочий цилиндр сцепления, необходимо открутить 3 болта крепления при помощи шестигранника на пять.
  7. Вынимаем рабочий цилиндр сцепления с корпуса КПП и меняем его.
  8. Устанавливаем обратно коробку передачи проводим сборку.

Не забываем залить рабочую жидкость в бачок сцепления и прокачать сцепление.

Общее описание проблемы

Как для каждого автолюбителя или просто владельца автомобиля, замена и снятие сцепления для вас довольно частые проблемы. Иногда для обновления системы, иногда по причине износа и неисправности. Обе причины ведут к одному — придется либо отдавать машину в сервис (что, конечно же, недешево обойдется), либо учится делать все своими руками. Второе займет немало времени и сил, однако, при внимательном следовании инструкций, изложенных ниже, вы сделаете это без проблем и суеты. Стоит, однако, найти себе партнера для ремонта, чтобы не умотаться, бегая вокруг автомобиля.

Шевроле Лачетти

Основные признаки износа

Как и любая поломка в автомобиле, неисправность сцепления имеет определенные узнаваемые признаки. Они практически всегда заметны опытным водителям и слесарям, а иногда и вполне очевидны, хоть и непонятны для новичков. «Симптомов болезни» несколько, и можно составить небольшой список.

Читайте также  В кайроне провалилась педаль сцепления

Если вы заметили что-то подобное — вас ждет замена сцепления.

  1. Резко дергает педаль сцепления;
  2. При нажатии на сцепление, начинает «вести»;
  3. Пробуксовывание сцепления;
  4. Неправильная работа сцепления;
  5. Разнообразные неприятные звуки при нажатии на педаль механизма сцепления;
  6. Работа рывками, неравномерно распределяющееся усилие.

Что нужно делать с шевроле при подобных признаках?

Допустим, что один из вышеперечисленных факторов обнаружился и пришли к выводу, что необходимая операция здесь — замена сцепления на вашем шевроле лачетти.

Сцепления Шевроле Лачетти

У вас, как всегда, два пути для дальнейшего развития ситуации:

  • Пойти в автосервис, где вам проведут ревизию сцепления и рабочих цилиндров. Их замену в случае надобности. Шевроле лачетти на автосервисах всегда осматривают внимательно и замена проводится качественно;
  • Сделать все самому и избавить себя от лишних расходов;
  • Попросить помощи знакомых или более разбирающихся в сцеплении лачетти родственников. Замена такого рода дает мало гарантий.

Второй вариант самый экономный, могу смело это констатировать. Третий — не имеет особых гарантий правильности такой починки. Первый, конечно же, самый надежный, но в то же время очень дорогой.

Что понадобится для замены сцепления на шевроле лачетти

Перейдем к инструментарию. Он не блещет пестротой необычайных названий специальных приспособлений и довольно прост. Есть почти у каждого. Набор гаечных ключей, желательно с широким выбором насадок. Штангенциркуль для замера точных размеров некоторых узлов сцепления, как например, рабочий цилиндр. Также пригодятся инструменты для съема коробки передач. Стоит также приобрести некоторые детали заранее. Например, центровочную оправку для рабочего диска сцепления. Нужно заменить нажимной диск сцепления вместе с остальными деталями, даже если на нем отсутствует видимый износ. Деталь все равно устаревшая и через время придется снимать все новое ради только ее замены.

Выбор детали

Оригинальный каталожный номер рабочего цилиндра сцепления на Chevrolet Lacetti составляет 9628 6828. Стоимость данного изделия составляет около 5.000 руб. Кроме этого стоит учитывать, что существуют аналоги, которые ничем не хуже оригинала. Так, основным аналогом является рабочий цилиндр сцепления производство Valeo с каталожным номером 804513.

Съем сцепления

Делаем все в соответствии с инструкциями во избежание неприятностей и поломок!

По порядку и аккуратно начинаем!

Сначала отсоединяем клему отрицательного провода от аналогичного выхода аккумуляторной батареи. Потом в обязательном порядке демонтируйте коробку передач с автомобиля. Внимательно осмотрите лепестки пружин нажимного диска для выявления износа или поломок. Если выявили — меняйте на новый!

Затем заверните один из болтов, который раньше крепил коробку передач к двигателю, обратно. Застопорите маховик и ключом на 11 открутите болты, которые удерживают нажимной диск около маховика. Снимите с автомобиля ведомый и нажимной диски сцепления.

Проведите ревизию глубины, на которые утоплены заклепки фрикционных прокладок ведомого диска сцепления. Глубина должна не быть меньше 0.3 миллиметров. Стоит заметить, что при износе этой детали заклепки начнут тереться об железные элементы и оставлять борозды и царапины. Если такие дефекты выявлены на маховике или нажимном диске сцепления — смело меняйте его.

Произведите ревизию пружин демпфера на наличие трещин и замените ведомый диск сцепления, если таковые присутствуют.

Проверить величину износа нажимного диска шевроле лачетти. Если она более 0,2 миллиметров — замените его. Потом очистите и обезжирите маховик. Затем срочно произведите проверку гидравлического привода сцепления.

Оденьте на центрующую оправку ведомый диск сцепления таким образом, чтобы метка была обращена в сторону маховика. Оправку вместе с диском вставьте в отверстие на маховике (оно находится по центру). Произведите монтаж корзины, при этом закрепите маховик от прокручивания, как делали вначале. Потом вынимаете центрирующую оправку из отверстия.

Вывод

Рассматривая процесс замены рабочего цилиндра сцепления на Chevrolet Lacetti стоит понимать, что заменить данную операцию у себя в гараже без особых навыков и съема коробки передач будет невозможно, поэтому рекомендуется данную операцию проводить в автосервисе.

Рабочий цилиндр сцепления шевроле лачетти

А вот сейчас мы опишем более крупные работы по разбору системы сцепление шевроле лачетти. В особенности, про рабочий цилиндр.

Симптомы проблемы

Сцепление шевроле лачетти выключается не полностью. Это единственный симптом, который говорит о том, рабочий и главный цилиндр сцепления не работают. Рабочий цилиндр в шевроле в таком случае нуждается в быстрой замене, ибо такая работа сцепления недопустима!

Снимаем рабочий цилиндр шевроле

Для начала снимаем воздухозаборник шевроле лачетти. Извлекаем пружинный фиксирующий элемент, на котором стоит цилиндр. Из прорези в кронштейне выведите держатель трубопровода и закройте его отверстие во избежания вытекания жидкости чем-то.

Рабочий цилиндр сцепление тоже должен быть отсоединен с последующей закупоркой трубопровода. Откручиваете два крепежных болта, на которых держится рабочий цилиндр.

Производите проверку, после чего ставите цилиндр на место и все снятое устанавливаете в обратной последовательности.

Замена Цилиндра Сцепления Лачетти 1.6

Для каждого владельца автомобиля или просто владельца автомобиля замена и снятие сцепления создает некоторые общие препятствия. Время от времени обновляйте систему, время от времени из-за износа. Обе эти предпосылки приводят к одному. вам нужно либо арендовать автомобиль для обслуживания (что, конечно, будет дорого), либо научиться делать это самостоятельно. Второе требует много времени и усилий, но если вы будете тщательно следовать приведенным ниже инструкциям, вы сделаете это без каких-либо хлопот. Тем не менее, стоит найти партнера по ремонту, чтобы не бегать вокруг машины.

Замена Цилиндра Сцепления Лачетти 1.6

Основные признаки износа

Независимо от поломки в машине, неисправность сцепления имеет некоторые известные симптомы. На самом деле они всегда заметны опытным водителям и слесарям, и время от времени они совершенно очевидны, хотя и непонятны для новичков. Есть несколько «симптомов заболевания», и вы можете составить небольшой список.

Если вы заметите что-то похожее. вы найдете замену сцепления.

  1. Педаль сцепления резко тянет;
  2. Когда вы нажимаете на сцепление, оно начинает «вести»;
  3. Муфта скольжения;
  4. Неисправность сцепления;
  5. Различные неприятные шумы при нажатии на педаль сцепления;
  6. Тряска, неравномерно распределенная сила.

Что делать с Chevrolet с такими знаками?

Допустим, одна из перечисленных выше причин была найдена и пришла к выводу, что желаемой операцией здесь является замена сцепления на вашем Chevrolet Lacetti.

Сцепление Шевроле Лачетти

У вас, как всегда, есть два пути дальнейшего развития ситуации:

  • Отправляйтесь в автосервис, где нужно проверить сцепление и сервисные цилиндры. Головка цилиндров это Форд Транзит Форд Транзит. Замена ремня ГРМ шевроле авео 1.6. Замените их при необходимости. Chevrolet Lacetti в автосервисе всегда тщательно проверяется и эффективно заменяется;
  • Сделай сам и сэкономь на ненужных расходах;
  • Попросите помощи у друзей или более сообразительных родственников Лачетти. Такая замена дает несколько гарантий.

Второй вариант. самый экономичный, можно смело сказать. В-третьих, нет конкретной гарантии правильности такой коррекции. Первый, конечно, самый надежный, но в то же время очень дорогой.

Выберите решение, но если ваш выбор, очевидно, является первым, нет смысла читать статью, поскольку она предложит вам заменить цилиндр или любые другие детали сцепления на свой собственный Chevrolet Lacetti.

Читайте также  Ваз 2107 установка сцепления от нивы

Шевроле лак замена рабочая муфта

ПРИВЕТ ВСЕМ . Если вы заинтересованы в том, чтобы вернуть себе орехи, экономя при этом семейный бюджет.

"GT" Замена муфты и заднего сальника для Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти).

Замена сцепления детали и прокладки клапанной крышки. Зарегистрируйтесь в нашей группе ВКонтакте

На что нужно заменить сцепление Шевроле Лакетт

Давайте перейдем к панели инструментов. Он не блестит множеством необычных специальных названий устройств и довольно прост. Мой второй канал: Chevrolet Aveo 1.6 Timestamps Заменяет помпу и видео клипы. Чтобы снять ремень ГРМ, отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске. Почти у всех есть. Набор ключей, желательно с широким выбором насадок. Штангенциркули для измерения точного размера некоторых узлов сцепления, таких как рабочий цилиндр. Инструменты для снятия зубчатых колес также полезны. Также стоит приобрести некоторые детали заранее. Например, центрирующая оправка для диска сцепления. Замена сцепления Chevrolet Lacetti Lacetti для главного цилиндра. Нужно заменить толчок диск сцепления наряду с другими деталями, даже если нет видимого износа. Часть все еще устарела, и вам в конечном итоге придется удалить все новое для замены.

Выпуск сцепления

Мы делаем все по инструкции, чтобы избежать неприятностей и поломок!

Для этого начните осторожно!

Сначала отсоедините отрицательный вывод клеммы от того же выхода батареи. Затем обязательно снимите коробку передач с машины. Внимательно осмотрите дисковые пружинные диски на наличие повреждений или повреждений. Skoda octavia tour 1.6 (шкода октавия тур 1.6) с заменой сцепления и выжимного подшипника. Если найден. поменяй на новый!

Затем вверните один из болтов, который использовался для крепления коробки передач к двигателю назад. Лачетти, подвеска цилиндра сцепления. Шевроле лак. Закрепите маховик и с помощью ключа 11 открутите болты, которые удерживают нажимную пластину рядом с маховиком. Снимите сцепление и диски сцепления с автомобиля.

Посмотрите на глубину, к которой прикреплены фрикционные колодки диска сцепления. Глубина должна быть не менее 0,3 мм. Следует отметить, что при износе этой детали заклепки начнут тереться о железные элементы и оставят углубления и царапины. Замена на мазду 3 гур. Автомобиль Mazda 3, двигатель 1.6, 1-го поколения, люк, 2008 г. Если такие дефекты обнаружены на маховике или давлении в сцеплении. смело меняйте его.

Проверьте пружины демпфера на наличие трещин и замените диск сцепления, если таковой имеется.

Проверьте степень износа прижимной пластины Chevrolet Lacetti. Если оно превышает 0,2 миллиметра, замените его. Затем почистите и обезжирите маховик. Затем срочно проверьте гидравлическое сцепление.

Вставьте диск сцепления в центрирующую оправку так, чтобы метка была направлена ​​на маховик. Вставьте оправку с диском в отверстие в маховике (в центре). 1. Установите корзину, предохраняя маховик от прокрутки, как это было изначально. Затем удалите центральную оправку из отверстия.

Главный цилиндр сцепления для Chevrolet Lacetti

А теперь мы опишем больше работы по анализу системы сцепления Chevrolet Lacetti. В частности, рабочий цилиндр.

Симптомы проблемы

Сцепление Chevrolet Lacetti отключено не полностью. Замена ремня ГРМ шевроле авео 1.6. | Видео на. Это единственный признак, который указывает на то, что ведомый и главный цилиндры сцепления не работают. В этом случае цилиндр Chevrolet нуждается в быстрой смене, поскольку такая работа сцепления недопустима!

Снять рабочий цилиндр Chevrolet

Сначала снимите воздухозаборник Chevrolet Lacetti. Снимите пружинный монтажный элемент, на котором стоит цилиндр. Выньте держатель трубы из гнезда в кронштейне и закройте отверстие, чтобы жидкость не вытекла.

Также необходимо отключить цилиндр ведомой муфты с последующей блокировкой трубопровода. Снимите два стопорных болта, которые удерживают цилиндр.

Проверьте, затем установите цилиндр на место и установите все снятое в обратном порядке.

Замена сцепление на Шеврале Лачетти

Сцепления Шевроле Лачетти

Сцепление

Общее описание проблемы

Как для каждого автолюбителя или просто владельца автомобиля, замена и снятие сцепления для вас довольно частые проблемы. Иногда для обновления системы, иногда по причине износа и неисправности. Обе причины ведут к одному — придется либо отдавать машину в сервис (что, конечно же, недешево обойдется), либо учится делать все своими руками. Второе займет немало времени и сил, однако, при внимательном следовании инструкций, изложенных ниже, вы сделаете это без проблем и суеты. Стоит, однако, найти себе партнера для ремонта, чтобы не умотаться, бегая вокруг автомобиля.

Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти

Основные признаки износа

Как и любая поломка в автомобиле, неисправность сцепления имеет определенные узнаваемые признаки. Они практически всегда заметны опытным водителям и слесарям, а иногда и вполне очевидны, хоть и непонятны для новичков. «Симптомов болезни» несколько, и можно составить небольшой список.

Если вы заметили что-то подобное — вас ждет замена сцепления.

  1. Резко дергает педаль сцепления;
  2. При нажатии на сцепление, начинает «вести»;
  3. Пробуксовывание сцепления;
  4. Неправильная работа сцепления;
  5. Разнообразные неприятные звуки при нажатии на педаль механизма сцепления;
  6. Работа рывками, неравномерно распределяющееся усилие.

Что нужно делать с шевроле при подобных признаках?

Допустим, что один из вышеперечисленных факторов обнаружился и пришли к выводу, что необходимая операция здесь — замена сцепления на вашем шевроле лачетти.

Сцепления Шевроле Лачетти

Сцепления Шевроле Лачетти

У вас, как всегда, два пути для дальнейшего развития ситуации:

  • Пойти в автосервис, где вам проведут ревизию сцепления и рабочих цилиндров. Их замену в случае надобности. Шевроле лачетти на автосервисах всегда осматривают внимательно и замена проводится качественно;
  • Сделать все самому и избавить себя от лишних расходов;
  • Попросить помощи знакомых или более разбирающихся в сцеплении лачетти родственников. Замена такого рода дает мало гарантий.

Второй вариант самый экономный, могу смело это констатировать. Третий — не имеет особых гарантий правильности такой починки. Первый, конечно же, самый надежный, но в то же время очень дорогой.

Выбирать вам, но если ваш выбор заведомо первое — смысла читать статью нет, так как тут будет рассказываться заменить рабочий цилиндр или любой иной детали сцепления шевроле лачетти своими руками.

Что понадобится для замены сцепления на шевроле лачетти

Перейдем к инструментарию. Он не блещет пестротой необычайных названий специальных приспособлений и довольно прост. Есть почти у каждого. Набор гаечных ключей, желательно с широким выбором насадок. Штангенциркуль для замера точных размеров некоторых узлов сцепления, как например, рабочий цилиндр. Также пригодятся инструменты для съема коробки передач. Стоит также приобрести некоторые детали заранее. Например, центровочную оправку для рабочего диска сцепления. Нужно заменить нажимной диск сцепления вместе с остальными деталями, даже если на нем отсутствует видимый износ. Деталь все равно устаревшая и через время придется снимать все новое ради только ее замены.

Съем сцепления

Делаем все в соответствии с инструкциями во избежание неприятностей и поломок!

По порядку и аккуратно начинаем!

Сначала отсоединяем клему отрицательного провода от аналогичного выхода аккумуляторной батареи. Потом в обязательном порядке демонтируйте коробку передач с автомобиля. Внимательно осмотрите лепестки пружин нажимного диска для выявления износа или поломок. Если выявили — меняйте на новый!

Затем заверните один из болтов, который раньше крепил коробку передач к двигателю, обратно. Застопорите маховик и ключом на 11 открутите болты, которые удерживают нажимной диск около маховика. Снимите с автомобиля ведомый и нажимной диски сцепления.

Проведите ревизию глубины, на которые утоплены заклепки фрикционных прокладок ведомого диска сцепления. Глубина должна не быть меньше 0.3 миллиметров. Стоит заметить, что при износе этой детали заклепки начнут тереться об железные элементы и оставлять борозды и царапины. Если такие дефекты выявлены на маховике или нажимном диске сцепления — смело меняйте его.

Читайте также  Болт корзины сцепления sachs

Произведите ревизию пружин демпфера на наличие трещин и замените ведомый диск сцепления, если таковые присутствуют.

Проверить величину износа нажимного диска шевроле лачетти. Если она более 0,2 миллиметров — замените его. Потом очистите и обезжирите маховик. Затем срочно произведите проверку гидравлического привода сцепления.

Оденьте на центрующую оправку ведомый диск сцепления таким образом, чтобы метка была обращена в сторону маховика. Оправку вместе с диском вставьте в отверстие на маховике (оно находится по центру). Произведите монтаж корзины, при этом закрепите маховик от прокручивания, как делали вначале. Потом вынимаете центрирующую оправку из отверстия.

Рабочий цилиндр сцепления шевроле лачетти

А вот сейчас мы опишем более крупные работы по разбору системы сцепление шевроле лачетти. В особенности, про рабочий цилиндр.

Симптомы проблемы

Сцепление шевроле лачетти выключается не полностью. Это единственный симптом, который говорит о том, рабочий и главный цилиндр сцепления не работают. Рабочий цилиндр в шевроле в таком случае нуждается в быстрой замене, ибо такая работа сцепления недопустима!

Снимаем рабочий цилиндр шевроле

Для начала снимаем воздухозаборник шевроле лачетти. Извлекаем пружинный фиксирующий элемент, на котором стоит цилиндр. Из прорези в кронштейне выведите держатель трубопровода и закройте его отверстие во избежания вытекания жидкости чем-то.

Рабочий цилиндр сцепление тоже должен быть отсоединен с последующей закупоркой трубопровода. Откручиваете два крепежных болта, на которых держится рабочий цилиндр.

Производите проверку, после чего ставите цилиндр на место и все снятое устанавливаете в обратной последовательности.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: